LNG燃料车燃料罐是专为车辆储存液化天然气（LNG）的核心装置，其主要作用是为LNG燃料车提供动力来源所需的能源。液化天然气在常压下需冷却至-162℃液化，具有高能量密度和清洁燃烧特性。燃料罐通过特殊的结构设计和技术手段，维持罐内低温高压环境，确保LNG安全储存，并根据车辆运行需求，将LNG稳定输送至气化装置，经气化后与空气混合进入发动机燃烧。 LNG燃料罐的性能直接影响车辆的续航里程、安全性和环保性，是LNG燃料车区别于传统燃油车的关键部件。 结构特点 罐体结构： 材质与设计：双层真空绝热，内层耐低温奥

二、灾害处置方法

气瓶无泄漏、瓶体有大量霜冻灾情

开启放空阀。

前沿处置人员应即使撤离至安全区域。

在扩散气体云团下风向5米处部署水幕水枪稀释驱赶。

气瓶管线阀门泄漏灾情

关闭出液阀，排出增压系统内压力。

打开排空阀，直接防控排险。

排除周边一切火源。

气瓶火灾处置

在上风向部署设置水枪冷却保护瓶体。

关阀、封堵等切断气源措施未完全到位前，一般不宜直接扑灭燃烧火焰。

多处部位受损无法采取封堵措施，应控制燃尽为佳。

注意事项

根据灾情决定出动力量和编程，接警后应迅速核对事故类型、事故等级、危害程度等相关信息，在处置因车祸人员被困抢险救援时，涉及此类车辆要即使调集水罐消防车。

处置队伍应在事发地50～100米处集结，派出侦检人员到现场核对灾情信息（具体部位、灾情状态、涉及范围、可控程度），向相关部门预警通报灾情信息。

封闭公路上下行线区域，以事故车为中心设置上下行线各100米安全距离。

根据决策方案和行动方案检查落实防护、防冻、防静电等级和措施，防止烧伤、冻伤、窒息、中毒、燃烧、闪爆等意外事故，确保抢险成功率和人员安全。

针对实地调研，部分加气站配有专用输转（放空）管线，在保证安全的前提下可直接连接液相口实施紧急防控。